prozacist wrote:所以輕軌如果這麼的好(恕刪) 輕軌捷運通車後,使用基隆站的人數會不會大增我不知道,但會增加是一定的,因為增加了許多站點與工作機會,原本不是搭車的人會來搭車去這些站點,而增加站點周圍的人原本不是用搭車的方式來基隆也會變成搭車來基隆,這是相對的。還有台北人應該也會更願意來基隆,無論是來玩或是就業,甚至是移居。
...這樣搭輕軌能考試考一百分嗎?老實說, 很難相信差幾分鐘的時間有差成這樣因為連前幾年最快速發展的中科南科...也沒有在乎輕軌啊比較在乎的, 應該是現存的通勤族吧我覺得差比較多的反而像其它條件怎麼別的縣市沒輕軌, 甚至沒火車, 都做得出成績基隆只是沒把火車換輕軌聽起來就前途黯淡?這樣會不會...其實換做的人比換輕軌有效?
jepaty wrote:我覺得挺有趣的 既然(恕刪) 我也覺得奇怪,走一樣的廊道,都給台鐵管理~~納為啥一定要把原本的軌道拆掉,花幾年跟錢來蓋輕軌,把那個錢拿去增購列車,專跑基隆-南港-台北 也夠了吧!!
Gamestar wrote:我也覺得奇怪,走一樣的廊道,都給台鐵管理~~納為啥一定要把原本的軌道拆掉,花幾年跟錢來蓋輕軌,把那個錢拿去增購列車,專跑基隆-南港-台北 也夠了吧!! 因為目前算是臺鐵在那一段的最大運量了吧所以解法真的是快點北直直鐵或北宜高鐵讓基隆到南港的車次可以優化為兩種自強和區間車會推輕軌和臺鐵平行是不了解基隆的人吧基隆最需要蓋的捷運是火車站連接重要工業及風景區且基隆最需要的是基隆快速直搭台北市內的火車車種更本就不會是站站停車的輕軌~~台鐵的問題一直都是管理要解決管理問題民營化或公司化都是假議題因為有心,現在就可以管理好,不用等到什麽時候才要好。
dudance wrote:...這樣搭輕軌能考(恕刪) 基隆的發展,輕軌捷運只是其中一項,每一項環環相扣,若有興趣請先拿開政治標籤,認真去研究林右昌的各項政見。都已經選完那麼久了還在崩潰,得票率滿意度都持續創新高妳還想換人做,基隆若不是林右昌,現在還在當全台最悲慘的城市,基隆人出去外面還在被取笑。
nippyramid wrote:基隆的發展,輕軌捷運(恕刪) 您對林市長這麼有研究,麻煩您詳細介紹一下,除了原本預定2022年要完工,現在變成可能2022年可以動工的基隆輕軌,和東岸商場之外,林市長這六年多來,完成了什麼影響深遠,帶動整體基隆產業經濟的重要施政?
nippyramid wrote:基隆的發展,輕軌捷運(恕刪) 選完那麼久還在嗨~才是爽未退吧!!我也投林右昌~我覺得他的確是我有印象以來,歷任市長最好的一位,畢竟他在市中心的建設的確都對基隆有立竿見影的改善,再來我現在也不是搭火車通勤~但我有10多年的火車通勤史,所以我知道廢掉這段改輕軌會對七堵以北的基隆居民有多不便...別說那已經很多線(2688/1579...等等)基隆往台北的公車......要知道,那些班次也是有限的~尖峰時段也都一小時5~6班而已,況且經過高速就不能賣站票所以一班車頂多就是35~40人下面是有人做的調查~以現行運量跟輕軌運量做比較~輕軌如果運量發揮到極致~至少還有2千人是搭不上輕軌的這2千人有辦法用其他路線公車取代??2000/40 = 50 輛公車.....這會讓原本很塞的高速公路更塞吧!!基隆輕軌知多少3 基隆輕軌對通勤族的影響